- AIとフィンテックの相乗効果で、アジアに金融の可能性が広がる - 2024-02-22
- 持続可能性とマーテックの融合 〜 環境配慮型マーケティングに向けて - 2024-02-22
- FinTechの進化と高度なデータ保護の必要性 - 2024-02-22
寄稿 TechWaveではさまざまな分野・国と地域からの寄稿を受け付ける取り組みを始めています。アジア圏からのゲストライター Mr.BlockChain 氏による寄稿です。
企業はどのようにブロックチェーンOSでサプライチェーンイノベーションを進化させるか
日本は、ITのグローバルスタンダードへの道を意欲的に歩んでいます。現在、日本には 103社を超える IT関連企業が存在し、企業規模のサービスや産業を網羅しています。日本は消費者向け技術の生産と消費の両面で主導的な市場として知られているため、Web3を含む革新的な技術トレンドは、日本での成功を約束されています。
企業がWeb3時代に足を踏み入れる理由
Web3とブロックチェーン技術はこれまで、企業の業務をデジタル化するための新しいソリューショ ンを導入してきました。これは、新しいグローバルスタンダードと消費者の期待に追いつくためのものです。富士通のような技術大手は、これらの新興技術の計り知れない可能性を利用するために、政府と協力しています。
ブロックチェーン技術は、シームレスなデジタル決済を実現するほか、データ共有に関するサイバーセキュリティの強化の中心的な役割を担っています。例えば、企業は部門間で安全かつ同時にデータを共有することができます。
一般的に、大企業は大量のデータを扱っており、その保護には膨大なリソースが必要です。ブロックチェーンでは、データはコンピュータノードの分散型ネットワークによって不変に保護されるため、特定の事業者がデータを管理することはありません。このため、セキュリティを犠牲にすることなく、より高い信頼性を確立するのに最適なネットワークといえます。
Web3インターネットは、メタバースと呼ばれる革新的な企業や消費者のための新しい仮想世界の到来を告げているのです。バーチャルなショッピング体験は、この国では何も新しいことではありません。今年初め、日本に画期的なバーチャルモールがオープンしました。このモールでは、ユーザーがアバターを作成し、ユニークなデジタルアイデンティティを使って空間を探索することができます。消費者は、モール開始後1週間で 1,800以上のアバター を作成しました。
大手自動車メーカーのトヨタや日産も、VR体験を通じて メタバースに参入 しています。このようなトレンドは、現実世界に対応するデジタルを利用した、人やモノとのインタラクションや、バーチャル体験の普及が進んでいることを示唆しています。
自動車のサプライチェーンに不可欠なソリューションを推進
これまでブロックチェーンのインパクトはあったものの、企業ニーズが抱えるすべての課題を解決しているわけではありません。特にサプライチェーンに関しては、ブロックチェーンがその役割を担っています。自動車産業は、これをより良い方向に導いてくれます。日本の自動車メーカーであるスズキは、メーカー側に起因する不適切な検査などの不具合により、国内市場だけで 200万台 のリコールを行っています。リコールは、日産、マツダ、三菱自動車に共通するスズキなどの有名ブランドの自動車部品に及んでいます。売上高に換算すると、回避できたはずのコストが7億1,500万ドル近くにもなっています。
スマートコントラクトは、サプライチェーンシステムの複雑な要件を促進することができないため、このような大量のリコールを解決することは困難です。言い換えれば、サプライチェーン企業は、既存のスマートコントラクトを十分に活用することができないのです。
ブロックチェーンOSがスケーラブルなアプローチとなりうる理由
ブロックチェーンを活用したプロトコルや、エンタープライズグレードのソフトウェアの拡張性が、新しいITインフラソリューションを採用しています。これらのソリューションは、大規模なビジネスの複雑なニーズに対応するために、高い安全性、拡張性、柔軟性を備えて設計されています。PraSagaの創業者兼CEOであるマイケル・ホールドマンは、「ブロックチェーンのインフラは、大企業であっても拡張可能な、アップグレードされた説明責任モデルを可能にします。」といいます。
しかし、ブロックチェーンインフラストラクチャだけでは十分ではありません。ビジネスロジックを制御するネットワークとのダイナミックな対話方法が、流動的なユーザーエクスペリエンスに必要なのです。スマートコントラクトに加え、ネイティブなブロックチェーンオペレーティングシステム（OS）により、あらゆる実世界のオブジェクトを動的なデジタルツインとして追跡することができます。デジタルツインには固有のIDが含まれており、これがブロックチェーンインフラを利用した合理的な追跡システムの基礎を形成しています。
「自動車のリコール問題を非常に高い精度で特定できるようになります。自動車のエンジンであろうと、エンジン内の小さなネジであろうと、すべてが一意のデジタル・オブジェクトとして記録されるのです。これにより、サプライチェーンのすべての関係者が、問題のある部品、それを製造した人、製造のどの段階で問題が発生したかを迅速に特定することができます。」とホールドマンはいいます。
このアプローチにより、自動車メーカーは、個々の部品を製造元からお客様の手元に届くまでシームレスに追跡することができます。逆に、自動車のリコールを迅速に行うことができ、現在のリコール作業で数週間かかっていたエラー原因の特定を、数時間で行うことも可能になります。これにより、最終的には時間とコストの削減、そして効率的な問題解決によるユーザーエクスペリエンスの向上が実現します。これらはすべて、高精度なサプライチェーンシステムを実現する強力なブロックチェーンOSによって管理することができます。
企業に注目 – 業界はどう進化するのか？
技術革新のスピードが速い日本では、Web3技術が企業経営の震源地となる可能性が高く、特に企業のサプライチェーン分野でその痕跡を残すことになるでしょう。それを実現するために、既存の企業はブロックチェーンのイノベーションをより積極的に取り入れようとしています。それが将来どのような形になるかは、イノベーターたちの手腕にかかっています（了）。
Search
Trend